16.59万元起售/续航1400km,瑞虎9 C-DM替“两田”捏了把汗

自2023年瑞虎9推出以来,其时尚外观、宽敞空间和强大动力迅速赢得了中型SUV市场的青睐,助力奇瑞突破15万元的价格壁垒,成功进入主流合资燃油车市场,彰显了品牌强大的制造实力和向高端市场迈进的决心。

9月25日,2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市,其中2025款瑞虎9售价为15.29万元-20.39万元。瑞虎9 C-DM售价为16.59万元-17.59万元。相对于纯燃油版瑞虎9的孤军奋战,瑞虎9 C-DM的加入,不仅展现了奇瑞雄厚的产品实力,也为消费者提供了更多样化的车型选择。

售价及权益

车型回顾

瑞虎9 C-DM在设计上基本延续了新款瑞虎9的风格,对老款进行了一些细节上的优化,整体保持了那种沉稳而强悍的气质。尽管车头依然采用了六边形直瀑式中网设计,但中网的格栅间隔变得更加紧凑。新款车型在下格栅部分做了显著的改变,采用了清晰的U型设计,这增强了车头的视觉效果。

瑞虎9 C-DM保留了两侧锋利的大灯设计,并且对灯光系统做了升级,远近光灯都配备了独立的透镜,还有动态流水转向灯效果。此外,大灯还具备自适应远近光调节、自动开启、高度可调和延时关闭等实用功能。

瑞虎9 C-DM的车身侧面保持了老款的流畅线条,简洁而不失稳重大气,后车窗还用了隐私玻璃提升私密性。紧跟潮流,配备了自动弹出的隐藏式门把手。车身尺寸方面,新车的长宽高为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm,在中型SUV中属于较大的尺寸。

瑞虎9 C-DM的车尾保持了老款的稳重风格,通过在牌照架和保险杠处增加镀铬装饰来增强档次感,整体给人一种宽大且力量感十足的视觉冲击。尾灯采用贯穿式设计,点亮后辨识度很高,经过熏黑处理,并巧妙融入了"CHERY"的LOGO,两侧的点阵式灯组也呈现出良好的立体效果。此外,新车型还采用了隐藏式排气管设计,使尾部更加简洁。

瑞虎9 C-DM的内饰延续了瑞虎9的设计,营造出一种高端大气的豪华氛围。方向盘采用皮质材料,手感细腻,握感舒适,而且两边的多功能按键设计成了一体式面板,操作起来既方便又直观。

中控区域采用24.6英寸双联屏设计,无论是仪表盘还是多媒体屏,色彩和清晰度都很出众,UI界面设计直观,功能动画流畅,整体操作体验令人满意。车机系统搭载了高性能的骁龙8155芯片,运行全新的雄狮智云系统,并支持先进的AI大模型。

新车支持L2.5级别智能驾驶辅助系统,加入BSD盲区监测和DOW开门预警功能。其它亮点功能还包括SONY八扬声器、电子怀挡、全景天窗、外后视镜电折叠+加热、540°全景影像、电动后尾门等。

瑞虎9 C-DM的座椅设计注重舒适性,内部填充物柔软,能够很好地贴合身体,提供良好的包裹感。前排座椅标配了电动调节、电动腰托和加热功能,副驾驶位还特别设有女王座椅。第二排座椅同样柔软,靠背可以进行较大幅度的调节,满足不同乘客的舒适需求。

动力方面,2025款瑞虎9将会搭载2.0T发动机,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m,传动系统匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱(尊享版),同时在高配车型上搭载CDC可变阻尼悬架和包含7种模式在内的全场景智能四驱,将进一步提升行驶品质。

瑞虎9 C-DM配备了鲲鹏超能混动C-DM系统,使用1.5T混动专用发动机,具有高达44.5%的顶尖热效率,最大功率为115kW,最大扭矩为220N·m,电机最大功率为165kW,峰值扭矩为390N·m,CLTC工况纯电续航达106km,WLTC工况纯电续航里程为82km,WLTC综合续航里程为1400km。此外,搭配超级电混3DHT技术,具备同级独有的双电机驱动和3个物理档位,实现了动力与经济性的平衡。

瑞虎9 C-DM还具备外放电功能,不仅可以支撑露营等场景用电,在-35 °C~60°C超宽温度带下,最高可输出6.6kW能量,将车作为一个移动电站使用。

此外,瑞虎9采用磐石车身设计,高强度钢占比85%,B柱抗拉强度达1500MPa,有效提高车身抗撞击性能,配合540°全景影像等配置,为用户出行再添保障。此外,瑞虎9 C-DM版本还额外搭载了守护者电池安全系统,采用全球标准安全电芯,电池包防水等级达IP68,为国标48倍。

写在最后

瑞虎9 C-DM的推出,标志着瑞虎9系列在油电两大领域均有所建树,为用户提供了多样化的选择,让燃油版瑞虎9不再孤军奋战。16.59万元的起售价,对于这样一款纯电续航能达到106km、搭载鲲鹏超级混动系统、外观大气、配置全面且空间宽敞的中型SUV而言,其吸引力不容小觑。若您在寻找中型SUV,且特别关注续航与能耗表现,瑞虎9 C-DM值得您关注。

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